Automobiletako motorretan paperezko aire-iragazkiak erabiltzea gero eta ohikoagoa da. Hala ere, gidari batzuek paperezko aire-iragazkien aurkako aurreiritziak dituzte oraindik, paperezko aire-iragazkien iragazte-efektua ona ez dela pentsatuz. Izan ere, paperezko aire-iragazkiak abantaila ugari ditu olio-bainuko aire-iragazkiarekin alderatuta:
1. Iragazte-eraginkortasuna % 99,5ekoa da (olio bainuko aire-iragazkia % 98koa da, eta hautsaren transmisio-tasa % 0,1-0,3 baino ez da;
2. Egitura trinkoa da eta edozein norabidetan instala daiteke, ibilgailuen piezen diseinuak mugatu gabe;
3. Mantentze-lanetan ez du oliorik kontsumitzen, eta kotoizko hari, feltro eta metalezko material asko aurreztu ditzake;
4. Kalitate txikia eta kostu baxua.
Ezinbestekoa da paper-nukleo ona erabiltzea aire-iragazkia zigilatzeko orduan, iragazi gabeko airea motorraren zilindroetara ez pasatzeko.
1. Instalazioan zehar, brida, gomazko hodia edo konexio zuzena aire-iragazkiaren eta motorraren sarrerako hodiaren artean erabiltzen den ala ez, estuak eta fidagarriak izan behar dute aire-ihesak saihesteko. Iragazki-elementuaren bi muturretan gomazko juntak instalatu behar dira; Estalkiaren hegal-azkoina ez da gehiegi estutu behar paper-iragazkiaren elementua birrintzeko.
2. Mantentze-lanetan, paperezko iragazkia elementua ez da oliotan garbitu behar, bestela paperezko iragazkiaren elementuak huts egingo du, eta erraza da abiadura istripu bat eragitea. Mantentze-lanetan, erabili bibrazio-metodoa, eskuila leunaren eskuila-metodoa (zimurra eskuila egiteko) edo aire konprimituaren blowback metodoa paper-iragazkiaren elementuaren gainazalean atxikitako hautsa eta zikinkeria kentzeko. Iragazki lodiaren zatirako, hautsa biltzeko zatiko hautsa, palak eta zikloi-hodia garaiz kendu behar dira. Nahiz eta aldi bakoitzean arreta handiz mantendu, paper-iragazkiaren elementuak ezin du bere jatorrizko errendimendua guztiz berreskuratu, eta airearen sarreraren erresistentzia handitu egingo da. Hori dela eta, paperezko iragazkien elementua laugarren aldiz mantendu behar denean, iragazki-elementu berri batekin ordezkatu behar da. Paper-iragazkiaren elementua pitzatuta badago, zulatuta badago edo iragazki-papera eta amaierako tapoia desgomatuta badaude, berehala ordezkatu behar dira.
3. Erabiltzean, beharrezkoa da core aire-iragazkia euriak bustitzea zorrotz saihestea, paperaren nukleoak ur asko xurgatzen duenean, airea hartzeko erresistentzia asko handituko duelako eta bizitza laburtu egingo duelako. Gainera, paperezko aire-iragazkiak ez du olioarekin eta suarekin kontaktuan egon behar.
Ibilgailuen motor batzuk zikloiaren aire-iragazkia dute. Paperezko iragazkien elementuaren amaierako plastikozko estalkia estalkia da. Estalkiko palek airea biratzen dute, eta hautsaren % 80 indar zentrifugoaren eraginez bereizten da eta hauts-biltzailean biltzen da. Horien artean, paperezko iragazkien elementura iristen den hautsa arnasten den hautsaren % 20 da, eta iragazketa-eraginkortasun osoa % 99,7 ingurukoa da. Hori dela eta, zikloiaren aire-iragazkia mantentzen duzunean, kontuz ibili iragazkien elementuaren mantenugaien estalkia ez galtzeko.
QSEZ. | SC-3176 |
OEM ZK. | SCANIA 137 9952 SCANIA 142 0197 SCANIA 191 3503 |
ERREFERENTZI gurutzatua | PA4938 P786611 AF25829 CU 1722 CA-8301 |
APLIKAZIOA | SCANIA KAMIOA |
LUZERA | 230/222 (MM) |
ZABALERA | 205 (MM) |
ALTUERA OROKORRA | 68/33 (MM) |